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（中央社記者鄭崇生華盛頓16日專電）進口自日本的食品在美國市占率極小，但美國食品暨藥物管理局在福島核電廠事故後，也採取進口警示的管制措施，不過，美國並非永久禁止，而是按日本官方資訊動態調整。 根據美國食品暨藥物管理局（FDA）資料，日本出口美國的產品中，食品占6成，多數是海鮮、零食及加工水果與蔬菜；但日本食品占美國所有進口食品的占比不到4%，走一趟美國超市，少見來自日本生產製造的產品，舉例來說，就連美國常見的日本品牌「錦」米，也是「在美國生產、加州包裝」。 不過，即使是日本民眾群居地附近才有的日系超市數量並不多。在日本311地震及福島核事故後，美國針對當地的農產品發布進口警示（Import Alert）。 美國的進口警示按4大類、包括產地、製造商、運輸商及全世界範圍的不同情況發布「毋須檢查即可扣留」（Detained Without Physical Examination, DWPE）或「在監控下毋須檢查即可扣留」（DWPE withSurveillance）這兩種警示。 目前，FDA對來自台灣的進口警示有45個，其中有6個是在監控下毋須檢查即可扣留；針對日本的則有42個，其中，針對福島、青森、千葉、茨城在內共14個地區受核輻射影響的產品有「毋須檢查即可扣留」、編號99-33的進口警示，最早於2011年3月21日公布。 而美國的進口警示採動態修正，修正的原則就是根據日本的官方資料，簡單來說，只要日本政府沒有禁止或已放寬出口，美國就根據日本政府的官方數據與資料動態調整，這也才符合在世界貿易組織（WTO）架構下，會員國不能刻意設定市場准入的貿易障礙的精神，除非是有科學根據的原因或理由。 就拿99-33的進口警示來看，目前未完全撤銷，在2011年時，是擴大禁令範圍的趨勢，但2013年開始，FDA按日本的官方資料針對不同產地的不同產品朝向逐步解禁，FDA最新修正的進口警示版本是今年10月7日，原因是收到日本政府通知，日本在9月鬆綁產自千葉的竹筍禁令，已可以出口。 但美國是採取何種標準？美國是依國際食品法典委員會（CODEX）有關放射性原素的含量標準，如碘-131是100貝克╱公斤、銫-134和銫-137是1000貝克╱公斤。 舉例來說，目前產自福島、岩手、宮城、群馬和櫪木的牛奶、乳製品及嬰兒配方奶仍在FDA的禁止進口名單上，但2015年2月日本解除產自茨城的牛奶、乳製品及嬰兒配方奶出口禁令後，美國隨後也解除限制，而美國一貫的說明是：FDA意識到日本政府正逐步嘗試解決核污染事件帶來的問題，FDA繼續支持日本的努力。1051117
（中央社記者韋樞台北13日電）長榮集團旗下的長榮航太公司宣布，獲得波音公司20架767-300客機改貨機合約，此20架客機將依客戶改裝時程規劃陸續抵台，第一架於2017年底前進廠，9595助貸網 勞保可以借錢嗎連江莒光鄉身分證借錢易通辦 證件借款9595助貸網一定會過嗎>臺東銀行個人信貸條件臺東銀行低利貸款台北機車貸款高雄那瑪夏區身分證借款預計2018年完成改裝工程。 長榮航太董事長張哲承表示，波音767-300客機改貨機計畫，促進長榮航太與波音公司的緊密合作關係，訂購767-300的航空公司也將獲得兩家公司最優質的服務。 長榮航太指出，改裝後的767-300貨機載運量約50公噸，與原廠生產的同機型貨機載重量近乎相同，飛行距離可達3000海里（5930公里），最大起飛重量可達41萬2000磅（約18萬7270公斤）。 波音公司預測在未來20年將有400架廣體客機改裝為貨機的需求，尤其電子商務興起，類似767-300的中、短程貨機運貨相對方便，因此改裝需求日趨增加，截至目前為止，波音公司已獲得27架767-300客機改貨機的改裝訂單。 長榮航太強調，長榮航太是波音公司長期合作伙伴，在飛機維修上屢獲國際肯定，2005年至2010年成功替波音公司改裝4架全球唯一的747超大型貨機-Dreamlifters；2014年為奇異公司將1架747-400客機改裝成發動機測試平台機，長榮航太客戶遍及全球五大洲，超過40家航空公司，近5年的營業額均以二位數的比例成長。1051213上海銀行房屋貸款率利
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